De fa anys, la professora Carme Miralles desenvolupa l’estudi del transport públic com un dels elements crucials articuladors de la ciutat. Fins a l’actualitat, i sense perdre de vista aquella orientació de referència, el seu treball acadèmic i professional ha fructificat en una bona collita de publicacions i dissertacions. El llibre que aquí presento n’és, possiblement, la carta de presentació, el manifest primigeni. Potser no podia ser d’altra manera en recollir la tesi doctoral de l’autora (Geografia UAB, 1996; director: Antoni Tulla). Una obra, per tant, que clou un dilatat període de preparació amb parada i fonda a diverses universitats: Venècia, Los Ángeles, París, no ben bé el “Reus, París, Londres” que escauria per la pàtria de l’autora, i que revela a les clares el camí per fressar en l’avenir.

En el capítol introductori fa la proposta de partida que orientarà i guiarà la investigació. Concreta una punta més l’objecte d’anàlisi: la implantació dels mitjans de transport, com a opció política, que vol satisfer la demanda expressada en termes de mobilitat. Així mateix, avisa complidament el lector i lectora sobre el mètode d’aproximació al tema. La investigació

i interpretació serà presentada de manera dual. Per un cantó, la recerca se submergeix en la reformulació teòrica, des del punt de vista dialèctic abans esmentat, de la mobilitat quotidiana i els mitjans de transports urbans. Per l’altre cantó, en una mena de ‘roda el Món i torna al Born’, Miralles concreta l’anàlisi teòrica en el cas de la ciutat de Barcelona.

Abans, però, d’enfilar el repàs promès, en el capítol segon, el territori urbà i els mitjans de transport: el marc teòric [29-54], elabora l’estat de la qüestió, els antecedents, dels enfocaments que han anat guiant els estudis i les anàlisis desenvolupades. Aquest repàs s’ha dividit, segons l’assumpte o la matèria, en tres grans blocs temàtics; l’històric, el teòric i l’empíric. Podríem afegir que les obres de geografia urbana i geografia dels transports hi tenen un paper destacat per bé que no pas exclusiu. En aquesta línia, i per tal de raonar amb més profunditat l’opció teòrica escollida, inicia la reflexió de la relació entre la implantació dels mitjans de transport i el territori urbà detallant i raonant el rebuig de l’explicació tradicional, que al llarg del llibre es designarà com a ‘causal’, la qual cal