Us convidem a participar en una visita col·lectiva a l'exposició el dijous, 11 de juliol, a les 19h. La idea és visitar junts l'exposició i poder compartir punts de vista i reflexions.

Primerament, en la urbanització del Pla de Barcelona. La seva extensió entre 1860 i 1905 es va iniciar amb l’eix Barcelona – Gràcia – Sant Gervasi, fins a Sarrià. Amb l’electrificació dels tramvies en el període de 1899 a 1905 i, també, del tren de Sarrià es va impulsar la urbanització de Vallvidrera i el Tibidabo.

A partir del 1912, amb l’arribada de la Canadenca i el lideratge de F. S. Pearson es va produir el salt de Collserola cap al Vallès. Amb la perspectiva de l’Exposició Universal del 1929 es va iniciar el transport per sota la ciutat amb les línies de metro i el soterrament del tren de Sarrià entre Plaça Catalunya i Muntaner. Alhora, la construcció de la línia de l’Av del Tibidabo va representar la consolidació del carrer Balmes com a corredor de creixement urbà després de la Guerra Civil.

A partir de la creació d’FGC per part de la Generalitat de Catalunya, el 1979, la modernització de les línies i la creació del concepte de metro comarcal als corredors del Vallès i del Baix Llobregat va derivar en un sistema de transport que s’adaptava al salt d’escala cap a la Regió Metropolitana de Barcelona.